Desta vez, no ano passado, os A380 da Emirates eram uma visão comum no aeroporto de Sydney, a companhia aérea sediada em Dubai com múltiplos serviços diários na cidade. Atualmente, a grande maioria dos A380s da Emirates está estacionada enquanto a companhia aérea não faz a viagem, enviando seus Boeing 777s para Sydney e outros lugares em vez disso. Mas hoje, um A380 da Emirates está fazendo um retorno bem-vindo a Sidney.
A380 deverá aterrissar em Sydney na quinta-feira à tarde
O EK416 foi empurrado de volta de seu portão em Dubai no final da tarde de quarta-feira (horário de Dubai). Como isto vai para a publicação, o vôo está cruzando o Oceano Índico, seguindo para cruzar a costa oeste da Austrália antes da última etapa para Sydney. O vôo é pouco mais de 12.000 quilômetros e espera-se que leve um pouco menos de 13 horas para ser concluído.
Enquanto este é o primeiro A380 da Emirates a aterrisar em Sydney por algum tempo, um porta-voz do Aeroporto de Sydney disse à Simple Flying que a China Southern Airlines tem operado um serviço A380 três vezes por semana em Sydney recentemente.
Este ano, a Emirates persistiram com seus vôos para a Austrália. No entanto, seus horários normais são cortados, com o EK416 agora funcionando aproximadamente uma vez por semana. A companhia aérea também está mantendo alguns vôos em Brisbane e Perth.
Sydney é normalmente o aeroporto internacional mais movimentado da Austrália, normalmente movimentando mais de 45.000 passageiros por dia. Neste momento, há um limite de cerca de 420 passageiros internacionais que chegam diariamente. Esse limite é projetado para aliviar a pressão sobre as instalações locais de quarentena, já que todos os passageiros internacionais que chegam têm que completar um período obrigatório de quarentena de 14 dias.
O teto tem visto limites estritos para quantos passageiros cada vôo pode trazer. O teto pode ser tão baixo quanto 30 passageiros. Hoje, o aeroporto de Sydney está esperando 12 vôos internacionais. Algumas matemáticas básicas dizem que estes vôos serão muito pouco carregados de passageiros.
Isso torna a decisão da Emirates de enviar hoje um A380 para Sydney uma decisão interessante. O vôo de hoje é operado pelo A6-EUR, um avião que acomoda confortavelmente cerca de 500 passageiros.
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As chegadas são mais movimentadas, mas o número de passageiros é mantido em níveis baixos
O embarque das chegadas no aeroporto de Sydney hoje faz com que a leitura seja interessante. Os transportadores dos Estados Unidos estão fazendo sentir sua presença. A American Airlines e a Delta Air Lines têm, cada uma, vôos que aterrissam de Los Angeles. A United Airlines tem dois vôos chegando, um de Los Angeles e outro de São Francisco. Todos os quatro vôos chegam em um período de 45 minutos. Embora possa não haver muitos passageiros nestes vôos, eles estão fazendo excelentes vôos de carga de negócios através do Pacífico.
Todas as companhias aéreas Nippon Airways têm um Dreamliner que se dirige hoje de Tóquio Haneda para Sydney. A Air New Zealand tem dois vôos vindo de Auckland, um operado por um Boeing 787-9 e o outro por um Airbus A320-200. A Jetstar também tem um serviço Airbus A320 vindo hoje de Auckland.
A Singapore Airlines tem um serviço Airbus A350-900 que deve chegar a Sydney no meio da tarde, e todas as três grandes companhias aéreas do Golfo têm serviços para Sydney hoje. Além do vôo A380 da Emirates, a Qatar Airways tem um Boeing 777-300 rastreando ao sul da costa sul de Java agora mesmo em rota para Sidney. Finalmente, Etihad também tem um 787-9 a caminho de Sydney hoje.
Essa é uma lista bastante esbelta de companhias aéreas em comparação com os tempos normais, mas é um fluxo constante e uma grande melhoria em relação a vários meses atrás. Isto é especialmente positivo considerando os limites de entrada de passageiros. A companhia aérea nacional da Austrália, Qantas, permanece notável por sua ausência.
A Simple Flying entrou em contato com a Emirates em busca de mais detalhes sobre o EK416 e se veremos um A380 da Emirates em fuga para Sidney com mais freqüência.
O que está impulsionando estes vôos? O número de passageiros que saem? Carga? Uma decisão estratégica deliberada para manter uma presença em um mercado? O que você acha? Faça um comentário e nos informe.
