O Novo Boeing 787 Da Qantas Voou Direto Para O Armazenamento

Qantas recebeu outro Boeing 787-9 de fábrica, aumentando sua frota de Dreamliner para uma dúzia. Mas ao invés de ser um motivo de comemoração, Qantas transportou tranquilamente o novo avião para Victorville, onde se juntará à maioria da frota da Qantas Dreamliner em hibernação.

VH-ZNN silenciosamente transportado para Victorville

Uma Jennifer Schuld, de olhos de águia, espiou o avião e colocou uma foto dele no Twitter. A mais nova adição à frota da Qantas é o VH-ZNN. A entrega deste avião deixa apenas dois Dreamliners pendentes no pedido da Qantas.

A Qantas fez o último ajuste com seu pedido Dreamliner em maio de 2018, adicionando mais seis aviões ao seu pedido anterior enquanto simultaneamente anunciava que os 747 dias em Qantas estavam contados.

“Este é realmente o fim de uma era e o começo de outra”, disse Alan Joyce, na época, CEO da Qantas. Enquanto ele prestava homenagem ao jumbo, no final, tudo girava em torno de eficiências.

“O 787 tem melhor economia e um alcance mais longo”, disse My Joyce.

Brand new Qantas 787-9 VH-ZNN was ferried from Everett to Victorville today for storage pic.twitter.com/jNDj3VHcPp

— Jennifer Schuld (@JenSchuld) November 12, 2020

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Esta entrega Dreamliner em forte contraste com outras entregas 787-9

A entrega sob o radar do VH-ZNN está em forte contraste com a barulheira em torno das entregas anteriores dos Dreamliners em Qantas. Quando a primeira chegou, há apenas três anos, a companhia aérea parou de fazer tudo para que todos soubessem disso.

“A chegada do Dreamliner coincide com um novo capítulo para Qantas”, disse então o Sr. Joyce.

“É um momento muito emocionante, especialmente quando nos preparamos para nosso centenário em 2020”.

As coisas não saíram como planejado este ano. Dos 12 Dreamliners Qantas agora tem as chaves, nove estão em Victorville em armazenamento de longo prazo, e apenas três estão retidos na Austrália. Os três Dreamliners ainda na Austrália são VH-ZNC Quokka, VH-ZND Yam Dreaming, e VH-ZNK Gangurru.

Este último, VH-ZNK, tem estado ocupado operando vôos de repatriação de Londres, o mais recente pouso de volta à Austrália na quinta-feira.

VH-ZNC voou um vôo de repatriação de Nova Delhi para Darwin na terça-feira antes de operar um setor doméstico até Sydney.

VH-ZND saiu tranquilamente do aeroporto de Sydney na quarta-feira para voar para Joanesburgo. Na sexta-feira à noite (horário de Johanesburgo), o avião operará um vôo de repatriação para Perth.

Dreamliner para ser transportado para o voo centenário de segunda-feira

Qantas voltará a lançar um Dreamliner na segunda-feira. Nos livros está um voo centenário especial sobre Sydney para marcar o 100º aniversário de Qantas. Ably pilotado pelos capitães Lisa Norman, Sean Golding, Alex Passerini e o primeiro oficial David Summergreene, o vôo zumbirá Sydney por 100 minutos para marcar os 100 anos.

Os assentos no vôo são tão raros quanto os dentes de galinha e têm sido vendidos tranquilamente aos melhores clientes de Qantas, incluindo membros selecionados da Platinum One.

No início da semana, Qantas disse ao Simple Flying;

“Apesar de a preparação para o marco do Centenário não ter sido exatamente como planejamos, marcaremos o dia de acordo, pois representa o início de nosso ano de Centenário e uma nova era para a transportadora nacional da Austrália”.

Quando Qantas levou aquele primeiro Dreamliner três anos atrás, as chances são de que eles não estavam antecipando um centenário tão baixo ou embaralhando silenciosamente um 787 novinho em folha para o armazenamento. Mas vale a pena notar que estas poucas entregas finais do Dreamliner não foram canceladas. Quando os negócios começam, Qantas quer tirar proveito das oportunidades que se abrem com seus Dreamliners. E Qantas acredita que os negócios vão se recuperar. É apenas uma questão de tempo. Aviões estacionados ou não, Alan Joyce já disse anteriormente;

“Tenho muito otimismo de que Qantas pode passar por isso”.