Se você pensou que a abertura do aeroporto de Berlim Brandenburg acabaria com uma série de nove anos de azar, você estaria enganado. A situação atual está forçando o aeroporto a fechar sua novíssima pista Sul, junto com o Terminal 5 da era soviética, anteriormente conhecido como Aeroporto Schönefeld.
A pandemia da COVID-19 continua a causar estragos na indústria da aviação. A falta de passageiros significou o cancelamento de muitos vôos pelas companhias aéreas. Isto, por sua vez, significa que eles atrasaram a entrega de aeronaves e adiaram novas encomendas. No entanto, isso também teve um impacto severo nos aeroportos. A falta de vôos significa falta de renda e tem visto os aeroportos mais movimentados do mundo fecharem terminais inteiros.
Fechamento da pista Sul
O aeroporto de Berlim Brandenburg abriu sua pista sul em 4 de novembro para uma grande fanfarra. A imprensa e convidados se reuniram para dar as boas-vindas a um vôo da Qatar Airways como primeiro usuário oficial da pista. Uma aterrissagem planejada pela Lufthansa no início da semana foi cancelada devido ao mau tempo.
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Nesse mesmo dia, um Airbus A320 easyJet teve o primeiro incidente da pista, retornando após a decolagem devido a um ataque de pássaros. Entretanto, a pista agora fechará o mais rápido possível como uma medida de economia de dinheiro para o novo aeroporto. O aeroporto não tem tráfego suficiente para justificar o pagamento de duas pistas neste momento.
Terminal 5 também fechando
Na semana passada, a Simple Flying informou que os operadores do aeroporto estavam explorando a possibilidade de fechar o terminal de baixo custo do aeroporto a partir de março. O aeroporto confirmou agora que vai fechar o terminal da era soviética por um período inicial de um ano, a partir da primavera de 2021. Isto significa que as operadoras de baixo custo do aeroporto, como a Wizz e a Ryanair, precisarão começar a usar o novo terminal se quiserem continuar servindo Berlim.
Comentando sobre a situação, Engelbert Lütke Daldrup, CEO da Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB), disse,
“2021 será um dos anos mais difíceis da história da FBB”. Nenhum aeroporto na Alemanha será capaz de cobrir seus custos operacionais com os números de passageiros previstos. A FBB atinge a segunda onda corona em uma situação em que poderíamos ter saído do vermelho”.
Segunda onda COVID-19
A Europa está lidando atualmente com sua segunda onda COVID-19, que se espalhou ainda mais do que a primeira onda. Como tal, a Alemanha está em seu segundo bloqueio. Como resultado da pandemia, os proprietários do aeroporto acreditam que o RIC só atingirá 30% de seus passageiros alvo em 2021.
A indústria na Europa havia mostrado sinais de uma recuperação melhor do que a esperada no final do verão de 2020. No entanto, a segunda onda praticamente acabou com isso. Para permitir que o setor de aviação se recupere adequadamente, os países precisarão procurar maneiras de evitar a quarentena.
A decisão da BER de fechar sua pista é a decisão certa? Diga-nos o que você pensa nos comentários!
